Metal efter smedning proces kan forbedre dets organisation og mekaniske egenskaber. Støbeorganisation efter smedningsmetode varmbearbejdning deformation på grund af metaldeformation og omkrystallisation, således at de oprindelige grove dendritiske og søjleformede korn til fine korn, ensartet størrelse af den ligeaksede omkrystallisationsorganisation, således at barren inden for den oprindelige segregation, porøsitet, porøsitet, slagger indfangning og anden komprimering og svejsning, og dens organisation er blevet mere kompakt, forbedre plasticiteten af metal og mekaniske egenskaber.
Generelt er de mekaniske egenskaber af støbegods lavere end de mekaniske egenskaber af smedegods af samme materiale. Derudover kan smedningsprocessen sikre kontinuiteten af metalfiberorganisationen, så fiberorganisationen af smedningen og smedningsformen for at opretholde konsistens, metalflowintegritet kan sikre, at delene har gode mekaniske egenskaber og lang levetid ved hjælp af præcision dø smedning, kold ekstrudering, temperatur ekstrudering og andre processer til fremstilling af smedegods, er støbegods ikke kan sammenlignes.
1, flysmedning
Beregnet efter vægt er omkring 85 % af flykomponenterne smedegods. Turbineskiver til flymotorer, bagaksel (hulaksel), vinger, vinger, vingebjælker, skrogribber, hjulbeslag, landingsstel i og uden for cylinderen er involveret i flysikkerheden af vigtige smedegods. Flysmedninger er for det meste lavet af højstyrke slidbestandige, korrosionsbestandige aluminiumlegeringer, titanlegeringer, nikkelbaserede legeringer og andre ædle materialer. For at spare materialer og spare energi produceres flysmedninger for det meste ved formsmedning eller multi-direktionelle formsmedningspresser. Autosmedning efter vægt, bilen har 1719% af smedegodset. Generel bil ved karrosseri, bagagerum, motor, foraksel, bagaksel, ramme, transmission, drivaksler, styresystem og andre 15 komponenter udgør automotive smedninger er kendetegnet ved kompleks form, let vægt, dårlige arbejdsforhold, høje sikkerhedskrav. Såsom bilmotorer, der bruges i krumtapakslen, plejlstangen, knastaksel, forakselbjælker, styreknogler, bagaksel brugt i halvakslen, halvakselhuset, brokassens drivgear osv., er ikke relateret til sikker drift af sikkerheden ved bilnøglesmedningen.
2, dieselmotor smedegods
Dieselmotor er en slags kraftmaskineri, den bruges ofte til motoren. Store dieselmotorer, f.eks. smedegodset i topstykket, hovedakslens hals, krumtapakselendens flangeudgangsaksel, plejlstænger, stempelstænger, stempelhoved, krydshovedstifter, krumtapakseldrev, gearringe, mellemgear og farvning af krop af oliepumpen og så videre mere end ti slags oliepumper.
3,Marine smedegods
Marinesmedninger er opdelt i tre kategorier, værtssmedninger, akselsmedninger og rorsmedninger. Værtsmedninger og dieselmotorsmedninger. Aksel smedning har trykaksler, mellemaksler, agterspejlsaksler og så videre. Rorsystemsmedninger har rorstang, rorsøjle, rorstift og så videre.
4, våben smedning
Smedegods i våbenindustrien indtager en yderst vigtig position. Vægtberegnet er 60 % af tankene smedegods. Artilleriløb, retraktor og pistolhale, infanterivåben med riflede løb og tre-benet bajonet, raketter og ubåde, dybvandsbombekastere og fast sæde, atomubåde, højtrykskøler med ventilhus i rustfrit stål, granater, kugler osv., er smedeprodukter. Udover stålsmedning anvendes også andre materialer til fremstilling af våben.
5, petrokemiske smedegods
Smedegods har en bred vifte af anvendelser i petrokemisk udstyr. Såsom sfærisk tankbrønd, flange, varmeveksler, der kræves af en række forskellige rørplader, stødsvejsningsflange katalytisk krakningsreaktor smedningscylinder (trykbeholder), hydrogeneringsreaktor brugt i cylindersektionen, gødningsudstyr, der kræves af topdækslet, bunddæksel , hoved osv. er smedegods.
